Аннотация: Нефть насосы - дизель генераторларының майлау системасының төп компоненты, һәм дизель генераторының эшләмәү сәбәпләре күбесенчә нефть насосының гадәти булмаган тузуы һәм тузуы белән бәйле.Нефть насосы белән тәэмин ителгән нефть әйләнеше майлау дизель генераторының нормаль эшләвен тәэмин итә.Әгәр дә нефть насосы гадәти булмаган кием яки зыян күрсә, бу турыдан-туры дизель генератор плиткаларын яндыруга яки хәтта зыянга китерәчәк, бик җитди нәтиҗәләргә китерә.Шулай итеп, нефть насосының нормаль эшләве дизель генераторының нормаль эшләвен эффектив тәэмин итә ала.Бу мәкалә нигездә дизель генераторының нефть насосының гадәти булмаган кием күренешен анализлый, һәм дизель генераторының өзлексез һәм тотрыклы эшләвен тәэмин итү өчен килеп чыккан проблемаларга нигезләнеп махсус хезмәт күрсәтү ысулларын тәкъдим итә.
1 oil Нефть насосының эш принцибы
Дизель генераторы май насосының төп функциясе - чиста майны билгеле бер басым һәм тиешле температура белән дизель генераторы эчендә әйләнеп кайтырга мәҗбүр итү, шулай итеп дизель генераторының төрле хәрәкәт өлешләрен майлау һәм суыту.Дизель генераторы эшләгәндә, кранч вал нефть насосының валын әйләндерергә этәрә, һәм төп вал саклагычны яки эчке роторны әйләндерергә этәрә.Нефть насосының йөртүче валы әйләнгәч, нефть насосының керү камерасы әкренләп арта һәм вакуум тудыра.Нефть басым аермасы астында нефть кертүенә сорала.Нефть насосының йөртүче валының өзлексез әйләнеше вакытында, нефть насосының җиһаз яки ротор күләм камерасы май белән тутырыла, тавыш камерасы кими башлый һәм басым арта.Басым кысу астында нефть агызыла, һәм нефть үзара әйләнеш агымына ирешә.
Нефть насосының төп функциясе - майлау системасының өзлексез әйләнүен һәм агымын тәэмин итү.Майлау майы әйләнеше астында хәрәкәтләнүче өлешләрнең сүрелүчәнлеген киметеп кенә калмыйча, эш вакытында һәр хәрәкәт итүче өлештән ясалган җылылыкны да эффектив алып китәргә мөмкин.Икенчедән, нефть насосы шулай ук чистарту ролен уйный ала, нефть әйләнешен майлау.Нефть әйләнеше өлешләрнең югары тизлектә әйләнүче сүрелүеннән барлыкка килгән төрле порошокларны алып китә ала.Ниһаять, запаслар өслегендә нефть пленкасы катламы барлыкка килә, шуңа күрә нефть насосы дизель генераторының майлау системасының төп компоненты булып тора.Нефть насосы, нигездә, эчке төзелеше һәм урнаштыру ысулы буенча яссы урнаштыру, горизонталь урнаштыру һәм плагин урнаштыруга бүленә.Аның төп компонентларына, нигездә, тышкы ротор, эчке ротор (тизлек төре актив һәм йөртүче җайланмалар), йөртүче вал, тапшыру җайланмалары, насос корпусы, насос каплавы һәм басым чикләү клапаны керә.Нефть насосы дизель генераторларының нормаль эшләве өчен мөһим гарантия.
2 oil Нефть насосының җитешсезлекләрен анализлау
Дизель генераторы нефть насосындагы кимчелекләрне тирәнтен анализлап кына без нефть насосының җитешсезлекләре проблемасын тиз һәм максатчан чишә алабыз.Дизель генераторының нефть насосын куллану вакытында аномаль тузу һәм өзелү очракларыннан эффектив сакланыгыз, дизель генераторының оператив ышанычлылыгын яхшыртыгыз.Киләсе текстта нефть насосының эшләмәү сәбәпләре анализланачак.
1. Нефть мөһере отряды
Клиентларның җитешсезлеге турында җавап биргәндә, нефть мөһерен отряд нефть насосын куллану вакытында, һәм нефть мөһерен урнаштыру урыны булган.Дизель генераторы нефть насослары өчен нефть мөһерләрен чыгару көче, нигездә, нефть мөһере белән нефть мөһере тишеге арасындагы комачаулык күләме, нефть мөһере тишегенең цилиндрлыгы, нефтьнең җыю төгәллеге кебек факторларга тәэсир итә. мөһер.Бу факторлар барысы да нефть мөһеренең чыгару көчендә тупланган.
(1) Нефть мөһеренә туры килгән комачаулыкны сайлау
Нефть мөһере белән нефть мөһере тишеге арасындагы толерантлык акыллы сайланырга тиеш.Артык артык комачаулау скелет май мөһеренең җимерелүенә яки монтаж вакытында кисү күренешен китереп чыгарырга мөмкин, нефть мөһере дөрес эшли алмый.Бик кечкенә яраклаштыру нефть насосының эчке эш басымына дучар булганда, май мөһеренең йомшаруына китерәчәк.Тиешле комачаулык күләме җитлеккән дизайн тәҗрибәсенә һәм кирәкле эксперименталь тикшерүгә мөрәҗәгать итә ала.Бу толерантлыкны сайлау тотрыклы түгел һәм нефть насосының организмының матди һәм эш шартлары белән тыгыз бәйләнгән.
(2) Нефть мөһер тишегенең цилиндриклыгы
Нефть мөһере тишегенең цилиндриклыгы нефть мөһеренең комачаулавына зур йогынты ясый.Нефть мөһере тишеге эллиптик булса, нефть мөһеренең җирле яраклашкан өслеге һәм нефть мөһере тишеге тулысынча туры килмәгән күренеш булырга мөмкин.Тигез булмаган кысу көче соңрак куллану вакытында нефть мөһеренең йомшаруына китерергә мөмкин.
(3) Нефть мөһерләрен җыю
Нефть мөһере отряды һәм җыю проблемалары аркасында килеп чыккан уңышсызлык шулай ук булды.Басуның уңышсызлыгы, нигездә, нефть мөһере тишеге белән идарә итү структурасы һәм басу ысулы белән бәйле.Нефть мөһере һәм бүтән өлешләр арасындагы зуррак комачаулык аркасында, нефть насосының майлы мөһер тишегенең кечкенә почмагы һәм озын юл почмагы булырга тиеш.Моннан тыш, өске һәм аскы пресс-приборлар нефть мөһеренең дөрес пресска туры килүен тәэмин итү өчен үзәкләштерелергә тиеш.
2. Артык басым
Карандаштагы артык эчке басым шулай ук нефть насосының эшләмәвенең бер сәбәбе.Highгары тизлекле эш вакытында дизель генераторлары билгеле күләмдә җылылык китерәчәк.Эш вакытында газ поршень аша карандашка керәчәк, ул двигатель майын пычратмыйча, карандаштагы пар белән кушылып, карандаштагы газның артуына китерә.Әгәр дә бу хәл вакытында эшләнмәсә, бу нефть насосының нормаль эшләвенә тәэсир итәчәк, мәсәлән, нефть мөһере отряды, һәм җитдирәк, ул карандаш шартлавына китерергә мөмкин.Шул ук вакытта, дизель генераторын төзекләндергәннән соң, эскәмиядә һәм машинаны рестестрлау экспериментлары вакытында, дизель генераторының карандаш басымындагы үзгәрешләр яңадан контрольдә тотылды, һәм кабат-кабат экспериментлар аша соңгы нәтиҗә ясалды: әгәр карандаш а тискәре басым торышы, нефть мөһере отряды гаебе булмас иде.
3. Нефть басымының гадәти булмаган артуы
Нефть мөһере, нигездә, нефть насосының эшләве вакытында мөһерләү ролен башкара, һәм аны мөһерләү эше бик мөһим.Әгәр нефть насосының ротор камерасындагы нефть басымы гадәти булмаган очракта артса, бу нефть мөһеренең эшләмәвенә һәм нефть мөһеренең чыгарылуына китерергә мөмкин, нәтиҗәдә дизель генераторы эшләгәндә нефть агып чыга.Куркынычсызлык өчен җитди куркынычлар да булырга мөмкин.Нефть басымы гадәти булмаган артмасын өчен, нефть насосы гадәттә басым насосының нефть чыгу камерасына басым чикләү клапанын (шулай ук куркынычсызлык клапаны дип тә атый) куя.Басымны чикләүче клапан, нигездә, клапан үзәгеннән, яздан һәм клапан капкасыннан тора.Нефть насосы эшләгәндә, эчке басым кинәт гадәти кыйммәттән артып китсә, нефть басымы тәэсирендә, клапан үзәге чишмәне эшләргә этәрәчәк, тиз арада артык басымны җибәрә.Басым нормаль диапазонга җиткәч, түбән лимит басым клапаны яз көче белән тиз ябыла.Чыгарылган нефть нефть насосының кертү камерасына яки дизель генератор майлы табага кайта, нефть насосы һәм дизель генераторы һәрвакыт куркынычсыз басым диапазонында эшләвен тәэмин итә.Тикшеренүләр күрсәткәнчә, гадәти булмаган югары нефть басымы нефть мөһеренең өзелүенә китереп кенә калмый, нефть насосы эшләгән вакытта эчке һәм тышкы роторларның (яки мастер кол җайланмалары) киемен көчәйтә, шул ук вакытта эш тавышын арттыра.Эчке һәм тышкы роторларның (яки төп кол җайланмалары) тузуы нефть насосының агым тизлегенең кимүенә китерә, дизель генераторларының майлавына тәэсир итә.
3 、 Хезмәт күрсәтү ысуллары
1. Нефть басымының гадәти булмаган артуы өчен ремонт ысулы
Нефть насосы эшләгәндә басымның гадәти булмаган артуы булса, төп сәбәпләр - нефтьнең артык ябышлыгы, нефть насосының кысылган басым клапанына һәм дизель генераторының майлау схемасын блоклау.
(1) Нефтьнең артык ябышлыгы сәбәпләре
Нигездә, кулланучының майланган майны кирәкле дәрәҗәне сайламавы, яисә дизель двигателенең яңа гына кабызылуы һәм кайнар двигатель стадиясендә булуы аркасында.Майлау майының ябышлыгы никадәр югары булса, аның сыеклыгы начаррак була, майлау схемасында тиз әйләнеп булмый, һәм дизель генераторларының төрле хәрәкәт өлешләре җитәрлек майлау һәм суыту ала алмый.Нефтьнең артык ябышлыгы проблемасын булдырмас өчен, кулланучылар куллану мохите буенча тиешле ябышлык белән майлау майын катгый сайларга тиеш.Шул ук вакытта, дизель двигателе яңа эшли башлагач, кулланучыларга дизель генераторына җылытырга һәм җылытырга җитәрлек вакыт бирергә искәртергә кирәк.Дизель генераторы тиешле температурага җиткәч (гадәттә 85 ℃ ~ 95 ℃), майлау майы температурасы да иң кулай температурага күтәреләчәк.Бу температурада майлау майы яхшы сыеклыкка ия һәм әйләнүче нефть схемасында иркен агып китә ала.Шул ук вакытта, аның билгеле бер ябышлыгы, җитәрлек нефть ябышуы бар, һәм шулай ук дизель генераторының ышанычлы майлауын тәэмин итеп, хәрәкәтләнүче өлешләрнең сүрелү өслеген саклау өчен, хәрәкәтләнүче өлешләрдә май пленкасы катламы ясый ала.
(2) Нефть насосының басымының клапан ябышуын чикләү сәбәбе
Нигездә ябыштырылган нефть насосының клапан үзәге, басым чикләүче клапан тишегенең начар өслеге, тотрыксыз чишмә һ.б. насос клапан үзәге һәм клапан үзәк тишеге, һәм клапан үзәк тишеген эшкәртү төгәллеген тәэмин итү өчен, клапан үзәк тишеген эшкәртү вакытында тиешле эшкәртү ысулларын сайлагыз.Соңгы гарантия - клапан үзәге нефть насосының клапан үзәк тишеге эчендә иркен хәрәкәт итә ала.Клапан язын чикләүче тотрыксызлык һәм артык бозылу шулай ук нефть насосының басым чикләү клапанының ябышуының тагын бер төп сәбәбе.Әгәр дә яз тотрыксыз булса, ул эш вакытында язның гадәти булмаган бөкләнүенә китерәчәк һәм клапанның төп тишек стенасына кагыла.Моның өчен чишмә башлангыч ачылу басымы һәм басым чикләүче клапанның киселгән басымы нигезендә эшләнергә тиеш, һәм чыбыкның диаметры, язның каты булуы, кысылу озынлыгы, җылылык белән эшкәртү сайланырга тиеш.Productionитештерү процессында басымны чикләүче клапан чишмәсе тулы эластик инспекция уза, бу чаралар ярдәмендә басым чикләү клапанының тотрыклы һәм ышанычлы эшләвен тәэмин итү.
2. Карандашта артык басым ясау ысулларын ремонтлау
Бәйләнешле экспериментлар күрсәткәнчә, карандаш көче тискәре басым хәлендә булса, бу нефть мөһеренең төшүенә китермәячәк.Шуңа күрә дизель генераторы эшләгәндә карандаштагы басымның артык зур булмавын тәэмин итәргә кирәк, бу шулай ук җиһазның хезмәт срогын озайтачак һәм компонентларның тузуын киметәчәк.Әгәр дә эш вакытында басым куркынычсыз диапазоннан артса, карандаш вентиляциясе кертелергә мөмкин.Беренчедән, киртәләрне киметү һәм табигый җилләтүне тәэмин итү өчен карандашның вентиляция торышын тикшерегез.Бу басымны киметергә, шул ук вакытта энергия куллануны киметергә мөмкин.Ләкин, аномаль югары басым килеп чыкса, карандаш басымын киметү өчен мәҗбүри вентиляция үткәрелергә тиеш.Икенчедән, дизель генератор җиһазлары эшләгәндә, дизель генераторының эшләвен тәэмин итү һәм хезмәт срогын эффектив озайту өчен җитәрлек нефть бирелергә тиеш.
Аннотация:
Нефть насосы - дизель генераторларында мәҗбүри майлау өчен кулланыла торган җайланма.Ул двигатель майын чыгара, аңа басым ясый һәм дизель двигателенең яхшы майлау торышын тәэмин итү өчен майлау системасына җибәрә.Нефть насосының эшләве дизель генераторының эш вакытына һәм эшенә турыдан-туры тәэсир итә, шуңа күрә бу бик мөһим запас өлеш.Aboveгарыдагы эчтәлек нефть насосының җитешсезлек күренешләре, сәбәпләре һәм хезмәт күрсәтү ысуллары турында, аеруча югарыда телгә алынган техник ысуллар, алар дизель генератор нефть насосының гадәти булмаган киеменең конкрет сәбәпләренә нигезләнеп тәкъдим ителә.Аларның билгеле бер дәрәҗәсе һәм практикасы бар, һәм дизель генератор май насосының гадәти булмаган киемен яхшырта алалар.
Пост вакыты: март-05-2024