1. Су юк
① су тутырылмый, су насосының керү биеклеген арттырыгыз яки урнаштыру торышын киметегез.② Сорау торбасы агып тора, аны сорау торбасын алыштырырга кирәк.③ Чүп-чарны блоклау, бу гадәти хәл.Чүп-чар йөртүченең аномаль эшләвенә китерә, яисә клапан блокының насос башы, нәтиҗәдә двигатель әкрен эшли.Импеллер каналындагы чүп-чарны вакытында чистарту мөмкин булганда.
2. Лифт җитми
Насосның башы җитәрлек түгел, чөнки чыгу басымы эш шартларын канәгатьләндерә алмый.Мондый уңышсызлыкның сәбәпләре, гадәттә, насосның кавитациясе һәм озак вакыт кулланганнан соң, импульсның җитди тузуы һәм җимерелүе Мотор тизлеге насосның кирәкле тизлегеннән түбәнрәк һ.б. проблеманы чишү ысулы - су насосын арттыру. кертү биеклеге яки насос урнаштыру позициясен киметү, җитди кием йөртүчене алыштыру.
3. Насос җылыту
Эшкәртүченең блоклануы җылылык насосына китерәчәк.Насос җылылыгы шулай ук насосның бөкләнүе, зарарлануы, валны чистарту бик кечкенә булырга мөмкин.Подшипникларны вакытында алыштыру, подшипниклар һәм кашык каплагычлар арасында кашыклар урнаштыру, подшипникларның концентрациясен көйләү насос җылыту җитешсезлеген чишә ала.
4. Түбән тизлектә яки артык йөкләү
Су насосының түбән тизлеге яки артык йөкләнеше.Бер очрак кеше кулы белән ясалган.Оригиналь тарату двигателе проблема булганда, мотор очраклы рәвештә куллану өчен билгеләнә.Насосның моторы һәм йөкләү сыйфаты туры килми, аннары эш проблемасына китерә.Насос моделе таләпләренә туры килергә тиеш.
Моннан тыш, насос валының бөкләнү деформациясе, конструктор параметрлары диапазоныннан тыш эш, әйләнүче өлешләрнең сүрелүе һ.б.Бу вакытта аңа насос валын тикшерергә һәм төзәтергә, насос сыйдырышлыгын контрольдә тотарга кирәк.Рөхсәт ителгән параметрлар эчендә сакларга.Кирәк булса, сүрелүне тикшерү һәм бетерү өчен насос тәнен ачу.
5. Механик мөһернең эшләмәве
Механик мөһер насосның ике очын тыгыз берләштерә.Мөһер эффектына ирешү өчен соңгы биткә май пленкасы катламы куелган.Әгәр дә механик мөһер бозылса, организм агып чыга, май агып чыга.Агып чыгу двигательнең дымын дымлаячак, әйләндергечнең изоляциягә каршы тору бәясе кимиячәк һәм агып торган ток барлыкка киләчәк.
Агып торган ток кабызылгач, агып чыгу яклаучысы сәяхәт итәчәк.Бу вакытта двигательне киптерү өчен чыгарырга, механик мөһерне алыштырырга кирәк.Керүне көйләүче урында май билгесе булганда, башта кертү урынын нефть тишек винтасын чыгарырга һәм нефть камерасының су белән тутырылганын күзәтергә кирәк.Нефть камерасы суга керсә, мөһер начар, ул мөһер тартмасын алыштырырга тиеш.
Тагын бер агып чыгу ситуациясенә игътибар итергә кирәк, су насосының кабель тамыры майы, бу мотор майы.Гадәттә, мөһерләнгән начар яки моторлы әйләндергеч корыч квалификациясез яки ватылган су насосының чыбык тактасы.Тикшерүне раслагач, яңа аксессуарларны алыштырыгыз.
Пост вакыты: 31-2023 август