Кечкенә дизель генераторларының компакт структурасы, кечкенә зурлыгы, җиңел авырлыгы бар, бу гомуми генераторларга караганда 30% җиңелрәк.Алар гомуми генераторлар өчен дулкынландыргыч әйберләр, дулкынландыргычлар, AVR көйләүчеләре кебек катлаулы энергия кулланучы җайланмалар таләп итмиләр.Эффективлык һәм көч факторы генераторлардан 20% ка артыграк, супер көчле йөкләү көче белән.Шулай итеп, кечкенә дизель генераторларында клапан агып чыгу проблемасын ничек чишәргә?
Кечкенә дизель генераторларында клапан агып чыгу: Бензин двигательләрендә клапан агып чыгу цилиндр кысылуның кимүенә һәм бензинның җитәрлек януына китерергә мөмкин.Клапан агып чыгу авыр булганда, машинаны эшләтеп җибәрү авыр, һәм двигатель тизлеге эшли башлагач тотрыксыз.Операция вакытында сез шыңгырау тавыш ишетерсез, һәм шул ук вакытта эскиздан кара төтен чыгарылырга мөмкин, яки карбюратор утка яисә бәрелешкә дучар булырга мөмкин.Клапан агып чыгу өчен берничә уртак сәбәп бар: беренчедән, клапанны чистартуны дөрес көйләү, икенче, каты клапан эрозиясе, өченчесе, клапан башында яки клапан сабында углерод төзү.
Клапан агып чыкса, кечкенә дизель генераторының клапанны чистарту таләпләргә туры килү-килмәвен башта визуаль рәвештә тикшерергә кирәк.Әгәр дә ул таләпләргә туры килмәсә, төзәтмәләр кертергә кирәк;Әгәр дә хаталар дәвам итсә, клапан башында яки клапан сабында углерод төзелеше бармы, һәм клапан янганмы-юкмы икәнлеген тикшерегез.Клапанда углерод төзелеше булса, аны чистартырга кирәк;Клапан янса, клапан чишмәсе, кабул итү һәм чыгару клапаннары һ.б. чыгарылырга тиеш.Башта бу өлешләрне бензин белән чистартыгыз, аннары тупас тарту өчен 120 грит сандугач кулланыгыз, аннары яхшы тарту өчен 280 грит сандугач кулланыгыз, яисә клапан һәм клапан утыргычлары тулысынча урнаштырылганчы, тарту өчен ком кулланыгыз.Клапан каты янган булса, аны башта үзгәртергә кирәк.
https://www.eaglepowermachine.com/10kva-kubota-diesel-generator-price-list-philippines-product/
Пост вакыты: 26-2024 март