Аннотация: Дизель генераторлары - электр энергиясе җитештерү өчен ышанычлы гарантия, һәм аларның куркынычсыз һәм эффектив эшләве платформа җитештерүне тәэмин итү өчен бик мөһим.Дизель генераторларында су температурасы иң еш очрый торган кимчелекләрнең берсе, ул вакытында эшкәртелмәсә, төп җиһаз җитешсезлекләренә кадәр таралырга мөмкин, җитештерүгә тәэсир итә һәм исәпләп бетергесез икътисади югалтулар китерә ала.Дизель генераторлары эшләгән вакытта температура, нефть температурасы яки суыткыч температурасы, нормаль диапазонда булырга тиеш.Дизель генераторлары өчен нефть температурасы өчен оптималь эш диапазоны 90 ° - 105 °, суыткыч өчен оптималь температура 85 ° - 90 ° диапазонында булырга тиеш.Әгәр дизель генераторының температурасы югарыдагы диапазоннан артса яки эш вакытында хәтта югарырак булса, ул кызу эш дип санала.Overылыту операциясе дизель генераторларына зур куркыныч тудыра һәм тиз арада бетерелергә тиеш.Otherwiseгыйсә, су температурасының югары булуы гадәттә радиатор эчендә суыткычның кайнавына, көченең кимүенә, майлау ябышлылыгының кимүенә, компонентлар арасындагы сүрелүчәнлекнең көчәюенә, хәтта цилиндр тарту һәм цилиндр савытын яндыру кебек җитди җитешсезлекләргә китерә.
1 ol Суыту системасы белән таныштыру
Дизель генераторларында ягулык яну белән чыгарылган җылылыкның якынча 30% - 33% цилиндр, цилиндр башы, пистон кебек компонентлар аша тышкы дөньяга таралырга тиеш.Бу җылылыкны таркатыр өчен, суыту аша бу җылытылган компонентларның нормаль һәм тотрыклы температурасын тәэмин итеп, җылытылган компонентлар аша өзлексез агып торырга мәҗбүр булырга кирәк.Шуңа күрә, суыту системасының күпчелек дизель генераторларында урнаштырылган, суытуның җитәрлек һәм өзлексез агымын һәм суыткычның тиешле температурасын тәэмин итү.
1. Суытуның роле һәм ысулы
Энергияне куллану күзлегеннән караганда, дизель генераторларын суыту - энергия югалту, моннан сакланырга кирәк, ләкин дизель генераторларының нормаль эшләвен тәэмин итү зарур.Дизель генераторларын суыту түбәндәге функцияләргә ия: беренчедән, суыту материалның рөхсәт ителгән чикләрендә җылытылган өлешләрнең эш температурасын саклый ала, шуның белән югары температура шартларында җылытылган өлешләрнең җитәрлек көчен тәэмин итә;Икенчедән, суыту җылытылган өлешләрнең эчке һәм тышкы диварлары арасында тиешле температура аермасын тәэмин итә, җылытылган өлешләрнең җылылык стрессын киметә;Моннан тыш, суыту шулай ук поршень һәм цилиндр лайнеры кебек хәрәкәтләнүче өлешләр, цилиндр стенасының эш өслегендәге май пленкасының гадәти эш торышы арасында тиешле чистартуны тәэмин итә ала.Бу суыту эффектлары суыту системасы аша ирешелә.Идарә итүдә дизель генераторын суытуның ике аспекты да игътибарга алынырга тиеш, дизель генераторының артык суыту аркасында суытуына, суыту булмау аркасында артык кызып китүенә юл куймаска.Хәзерге заманда, суыту югалтуларын киметүдән башлап, яну энергиясен тулысынча куллану өчен, адиабатик двигательләр буенча тикшеренүләр ил эчендә дә, халыкара дәрәҗәдә дә алып барыла, һәм керамик материаллар кебек югары температурага чыдам материаллар эшләнде.
Хәзерге вакытта дизель генераторлары өчен ике суыту ысулы бар: сыек суыту һәм һаваны суыту.Дизель генераторларының күпчелек өлеше элеккесен куллана.
2. Суыту чарасы
Дизель генераторларының мәҗбүри сыек суыту системасында гадәттә өч төрле суыткыч бар: чиста су, суыткыч, майлау мае.Чиста суларның тотрыклы су сыйфаты, яхшы җылылык үткәрү эффекты бар, һәм ул коррозия һәм масштаблы кимчелекләрне чишү өчен су белән эшкәртү өчен кулланыла ала, хәзерге вакытта киң кулланылган идеаль суыту чарасы.Дизель генераторларының чиста су сыйфаты таләпләре, гадәттә, чиста суда яки дистилляцияләнгән судагы пычраклардан аз.Әгәр дә ул чиста су булса, гомуми катылыгы 10 (немец градусы), pH бәясе 6,5-8, хлорид күләме 50 × 10-6 дан артмаска тиеш.Ион алмаштыргычлары тудырган дистилляцияләнгән су яки тулысынча деонизацияләнгән су кулланганда, чиста суны су белән эшкәртүгә аеруча игътибар бирелергә тиеш, һәм су чистарту агентының концентрациясе билгеләнгән диапазонга җитүен тәэмин итү өчен регуляр сынау үткәрелергә тиеш.Otherwiseгыйсә, концентрациянең җитәрлек булмавы аркасында коррозия гади каты су куллануга караганда катлаулырак (гади каты судан барлыкка килгән известь пленкасыннан сакланмаганлыктан).Суыткычның су сыйфатын контрольдә тоту авыр, аның коррозия һәм масштаб проблемалары күренекле.Коррозияне һәм масштабны киметү өчен, суыткычның чыгу температурасы 45 thanдан артмаска тиеш.Шуңа күрә, хәзерге вакытта дизель генераторларын суыту өчен суыткыч куллану бик сирәк;Майлау майының махсус җылылыгы кечкенә, җылылык үткәрү эффекты начар, һәм югары температуралы шартлар суыту камерасында кокс ясарга мөмкин.Ләкин, ул карандаш майын агып чыгу аркасында пычрату куркынычы тудырмый, аны пистоннар өчен суыту чарасы итеп яраклаштыра.
3. Суыту системасының составы һәм җиһазлары
Atedылытылган өлешләрнең төрле эш шартлары аркасында кирәкле суыткыч температура, басым һәм төп состав төрлечә.Шуңа күрә һәр җылытылган компонентның суыту системасы гадәттә берничә аерым системадан тора.Ул, гадәттә, өч ябык чиста су суыту системасына бүленә: цилиндр лайнеры һәм цилиндр башы, поршень һәм ягулык инжекторы.
Ylилиндр лайнеры суыткыч су насосыннан чыккан чиста су һәр цилиндр лайнерының аскы өлешенә цилиндр лайнер суының төп керү торбасы аша керә, һәм цилиндр лайнерыннан цилиндр башына турбочаргычка кадәр суытыла.Eachәр цилиндрның чыгу торбалары кушылганнан соң, алар су генераторы һәм юлда чиста су суыткычлары белән суытыла, аннары цилиндр лайнерын суыту су насосына керәләр.Икенче юл чиста су киңәйтү өчен.Чиста су киңәйтү танкы белән цилиндр лайнеры суыткыч су насосы арасында баланс торбасы урнаштырылган, системага су тулыландыру һәм суыткыч су насосының сорау басымын саклап калу өчен.
Системада температура сенсоры бар, ул суыткыч су чыгу температурасының үзгәрүен ачыклый һәм җылылык белән идарә итү клапаны аша керү температурасын контрольдә тота.Суның максималь температурасы гадәттә 90-95 thanдан артмаска тиеш, югыйсә су температурасы сенсоры контроллерга сигнал җибәрәчәк, дизель двигателенең кызу сигнализациясенә китерә һәм җиһазны туктатырга куша.
Дизель генераторлары өчен ике суыту ысулы бар: интеграль һәм бүленү.Әйтергә кирәк, бүленгән типтагы суыту системасында кайбер модельләрдә суыткыч җылылык алмаштыргычның суыту өлкәсе булырга мөмкин, ул цилиндр лайнеры су җылылык алмаштыргычыннан зуррак, һәм җитештерүче хезмәт инженерлары еш кына хаталар ясыйлар.Чөнки ул цилиндр лайнер суына күп җылылык алмаштырырга кирәк кебек тоела, ләкин суыту суыту һәм аз җылылык алмашу эффективлыгы аз булганлыктан, зуррак суыту өлкәсе кирәк.Яңа машина урнаштырганда, прогресска тәэсир итмәс өчен, җитештерүче белән расларга кирәк.Суыткычның су температурасы гадәттә 54 градустан артмаска тиеш.Артык температура суыткыч өслегендә adsorbs булган кушылма барлыкка китерергә мөмкин, бу җылылык алмаштыргычның суыту эффектына тәэсир итә.
2 water waterгары су температурасы җитешсезлекләрен диагностикалау һәм эшкәртү
1. Түбән суыткыч дәрәҗәсе яки дөрес булмаган сайлау
Беренче һәм иң җиңел нәрсә - суыткыч дәрәҗәсе.Түбән сыеклык дәрәҗәсендәге сигнализация ачкычлары турында хорафат булмагыз, кайвакыт дәрәҗә ачкычларының тыгыз су торбалары инспекторларны адаштырырга мөмкин.Моннан тыш, югары су температурасында туктаганнан соң, су тутырганчы су температурасының төшүен көтәргә кирәк, югыйсә ул цилиндр башы ярылу кебек зур җиһаз аварияләренә китерергә мөмкин.
двигатель махсус суыткыч физик объект.Радиатордагы һәм суыткыч танктагы суыткыч дәрәҗәсен регуляр рәвештә тикшерегез, һәм сыеклык дәрәҗәсе түбән булганда аны вакытында тутырыгыз.Чөнки дизель генераторының суыту системасында суыткыч җитмәсә, бу дизель генераторының җылылык тарату эффектына тәэсир итәчәк һәм югары температурага китерәчәк.
2. Блокланган суыткыч яки радиатор (һава белән суытылган)
Радиаторның блоклануы тузан яки башка пычрак аркасында булырга мөмкин, яисә һава агымын чикләүче иелгән яки ватылган канатлар аркасында булырга мөмкин.Pressureгары басымлы һава яки су белән чистартканда, суыткыч канатларны бөкләмәгез, аеруча суыткыч суыткыч.Кайвакыт, суыткыч бик озак кулланылса, кушылма катламы суыткыч өслегендә adsorb ясар, җылылык алмашу эффектына тәэсир итәр һәм су температурасының югары булуына китерер.Суыткычның эффективлыгын ачыклау өчен, температураны үлчәү мылтыгын җылылык алмаштыргычның керү һәм чыгу суы белән двигательнең керү һәм чыгу су температурасы арасындагы температура аермасын үлчәү өчен кулланырга мөмкин.Manufactитештерүче күрсәткән параметрларга нигезләнеп, суыткыч эффектның начар булуын яки суыту циклында проблема барлыгын ачыкларга мөмкин.
3. airимерелгән һава дефлекторы һәм каплавы (һава белән суытылган)
Airава белән суытылган дизель генераторы шулай ук һава дефлекторы һәм каплавы бозылганмы-юкмы икәнен тикшерергә тиеш, чөнки зыян кайнар һаваның һава кертүенә әйләнергә мөмкин, һәм суыту эффектына тәэсир итә.Airава чыганагы, гадәттә, суүткәргечнең мәйданы 1,1-1,2 тапкыр булырга тиеш, һава каналының озынлыгына һәм тормоз формасына карап, ләкин суыткыч өлкәсеннән ким булмаска тиеш.Фанат плиталарының юнәлеше төрле, һәм тышлыкны урнаштыруда да аермалар бар.Яңа машина урнаштырганда игътибар бирергә кирәк.
4. Фанатның зарарлануы яки каешның бозылуы яки иркенлеге
Дизель генераторының җылыткыч каешының иркенлеген һәм җылыткыч формасы аномаль булуын регуляр рәвештә тикшерегез.Фанат каешы бик иркен булганга, җылыткыч тизлегенең кимүенә китерә, нәтиҗәдә радиатор җылылык тарату сыйфатын куллана алмый, дизель генераторының югары температурасына китерә.
Билбау киеренкелеген тиешенчә көйләргә кирәк.Бушату яхшы булмаска да мөмкин, артык тыгыз булу таяныч һәм подшипникларның хезмәт срогын киметергә мөмкин.Эш вакытында каеш өзелсә, ул җылыткычны урап, суыткычка зыян китерергә мөмкин.Мондый җитешсезлекләр кайбер клиентлар тарафыннан каешны куллануда булган.Моннан тыш, җылыткыч деформациясе радиаторның җылылык тарату сыйфатын тулысынча кулланмаска мөмкин.
5. Термостат җитешсезлеге
Термостатның физик күренеше.Термостатның эшләмәве беренче чиратта суүткәргечнең керү һәм чыгу су температурасы белән су насосының керү һәм чыгу җылылык алмаштыргыч арасындагы температура аермасын үлчәү белән хөкем ителергә мөмкин.Алга таба тикшерү термостатны сүтү, аны су белән кайнату, ачылу температурасын үлчәү, тулы ачык температура һәм термостатның сыйфатын ачыклау өчен тулы ачык дәрәҗә таләп итә.6000H тикшерүне таләп итә, ләкин гадәттә ул өске яки өске һәм аскы ремонт вакытында турыдан-туры алыштырыла, һәм уртасында кимчелекләр булмаса, тикшерү үткәрелми.Ләкин куллану вакытында термостат бозылса, суыткыч су насосының җылыткыч плиталары бозылганмы, су насосына тагын да зыян китермәс өчен су бакчасында калдык термостат бармы-юкмы икәнен тикшерергә кирәк.
6. Су насосы бозылган
Бу мөмкинлек чагыштырмача кечкенә.Эшкәртүче бозылырга яки аерылырга мөмкин, һәм аны температураны үлчәү мылтыгын һәм басым үлчәвен комплекслы хөкем итү аша сүтеп, тикшереп була, һәм аны системада һава алу феноменыннан аерырга кирәк.Су насосының төбендә агызу чыганагы бар, һәм монда тамчы су су мөһеренең эшләмәгәнен күрсәтә.Кайбер машиналар системага кереп, әйләнешкә тәэсир итә һәм су температурасының югары булуына китерә ала.Ләкин су насосын алыштырганда бер минут эчендә берничә тамчы агып чыкса, аны эшкәртмичә калдырырга һәм куллану өчен күзәтергә мөмкин.Кайбер өлешләр берникадәр вакыт эшләгәннән соң агып чыкмаячак.
7. Суыту системасында һава бар
Системадагы һава су агымына йогынты ясарга мөмкин, һәм авыр очракларда ул су насосының эшләмәвенә һәм системаның агымын туктатырга мөмкин.Хәтта кайбер двигательләр дә эш вакытында суүткәргечтән өзлексез ташып китү, машина кую вакытында түбән дәрәҗәдәге сигнализация һәм җитештерүче сервис провайдеры тарафыннан билгеле бер цилиндрдан яну газы суыту системасына агып төшкән дип уйладылар.Алар 16 цилиндрлы цилиндрның барысын да алыштырдылар, ләкин эш вакытында җитешсезлек дәвам итте.Сайтка килеп җиткәч, двигательнең иң югары ноктасыннан арый башладык.Эш беткәч, двигатель гадәти эшләде.Шуңа күрә, кимчелекләр белән эш иткәндә, шундый ук күренешләр капиталь ремонт ясаганчы бетерелгәненә ышанырга кирәк.
8. Суыткычның агып чыгуына китергән нефть суыткыч
1) Хаталы күренеш
Билгеле агрегатта урнаштырылган генераторны эшләтеп җибәрү алдыннан тикшерү вакытында майлау майы тишеге читеннән өзлексез су тамганы ачыкланды, радиаторда аз суыткыч калдырды.
2) Хаталарны табу һәм анализлау
Тикшерүдән соң, билгеле, дизель генераторы эшләмәгәнче, төзелеш мәйданында төзелеш вакытында аномаль күренешләр табылмады.Дизель генераторы ябылганнан соң, суыткыч майлы табага агып чыкты.Бу җитешсезлекнең төп сәбәпләре - нефть суыткычының агып чыгышы яки цилиндр лайнеры мөһерләнгән су камерасына зыян.Беренчедән, нефть суыткычында басым сынавы үткәрелде, бу суыткычны нефть суыткычыннан һәм майлау торбаларын тоташтыручы керү һәм чыгу урыныннан чыгаруны үз эченә алган.Аннары, суыткыч розеткасы блокланды, һәм суыткыч кертүдә билгеле бер су басымы кертелде.Нәтиҗәдә, майлау портыннан су агып чыкканы ачыкланды, бу су агып чыгу гаебе нефть суыткычында булуын күрсәтә.Суыткычның агып китүе суыткыч үзәкне эретеп ябыштыру аркасында килеп чыккан, һәм ул дизель генераторын ябу вакытында булырга мөмкин.Шуңа күрә, дизель генераторы эшләп беткәч, аномаль күренешләр булмады.Ләкин дизель генераторы сүнгәч, майлау басымы нульгә якынлаша, һәм радиатор билгеле биеклеккә ия.Бу вакытта суыткыч басымы майлау басымы белән чагыштырганда зуррак, һәм суыткыч суыткыч үзәк ачылганнан нефть табагына керәчәк, һәм су нефтьнең тишек читеннән тышка тама.
3) Проблемаларны чишү
Нефть суыткычын сүтегез һәм ачык эретеп торган урынны табыгыз.Яңадан эретеп ябыштырганнан соң, хаталар чишелде.
9. coolилиндр лайнеры суыткычның югары температурасына китерә
1) Хаталы күренеш
В сериясе дизель генераторы.Ремонт цехында капиталь ремонт вакытында поршень, поршень боҗралары, кабыклар һәм башка компонентлар алыштырылды, цилиндр баш самолеты җиргә төште, цилиндр лайнеры алыштырылды.Зур капиталь ремонттан соң заводта эшләгәндә аномальлек табылмады, ләкин машина хуҗасына куллану өчен китерелгәннән соң, югары суыткыч температурада гаеп килеп чыкты.Оператор фикере буенча, гадәти эш температурасына җиткәч, суыткыч температурасы 3-5 километрга йөгергәннән соң 100 reach җитәчәк.Әгәр дә ул берникадәр вакытка тукталса һәм су температурасы төшкәннән соң эшләвен дәвам итсә, бик кыска вакыт эчендә ул тагын 100 to кадәр күтәреләчәк.Дизель генераторында гадәти булмаган тавыш юк, һәм цилиндр блокыннан су чыкмый.
2) Хаталарны табу һәм анализлау
Дизель генераторында гадәти булмаган тавыш юк, һәм чыгару торбасыннан төтен гадәттә нормаль.Клапан, клапан һәм юл күрсәткеч таягы арасындагы чистарту нигездә нормаль дип бәяләргә мөмкин.Беренчедән, цилиндр басымын кысу басымы белән үлчәгез, аннары суыту системасын төп тикшерегез.Су агып чыгу яки су басу табылмады, һәм радиатордагы суыту сыеклыгы дәрәҗәсе дә кагыйдәләргә туры килә.Су насосының эшләвен тикшергәндә, аномальлек табылмады, һәм радиаторның өске һәм аскы палаталары арасында ачык температура аермасы юк иде.Ләкин аз күләмдә күбекләр табылды, шуңа күрә цилиндр кәрәзе бозылган дип шикләнелә.Шуңа күрә, цилиндр башын алып, цилиндр савытын тикшергәннән соң, ачык яну күренеше табылмады.Игътибар белән күзәткәннән соң, цилиндр лайнерының өске өлешендә цилиндр блогының өске яссылыгыннан югарырак зыян барлыгы ачыкланды.Ylилиндр савытын урнаштырганда, поршень тишеге төгәл зыян күргән җирнең тышкы түгәрәгенә куелган, һәм цилиндр кәрәзе бозылган портның өске яссылыгы белән агылган.Моннан чыгып, цилиндр савытының начар мөһерләнүе югары басымлы газның су каналына керүенә китерде, нәтиҗәдә суыткыч температурасы артык югары.
3) Проблемаларны чишү
Ylилиндр лайнерын алыштырганнан соң һәм цилиндрның баш болтларын күрсәтелгән момент буенча кысканнан соң, югары суыткыч температурасы кабат күренмәде.
10. Озак вакытлы артык эш
Дизель генераторларының озак вакыт эшләве ягулык куллануны һәм җылылык йөген арттырырга мөмкин, нәтиҗәдә су температурасы югары.Моның өчен дизель генераторларын озак вакыт эшкәртүдән сакларга кирәк.
11. Двигатель цилиндры тарту
Двигатель цилиндрын тарту күп күләмдә җылылык китерә, нефть температурасының һәм цилиндр лайнер су температурасының күтәрелүенә китерә.Ylилиндр каты тартылгач, карандашның вентиляция портыннан ак төтен чыгарылачак, ләкин аз тарту суның югары температурасын гына күрсәтә ала, һәм карандаш вентиляциясендә зур үзгәрешләр юк.Әгәр нефть температурасының үзгәрүе күзәтелмәсә, аны ачыклау кыен.Суның температурасы гадәттән тыш югары булганда, аны карандаш ишеген ачу, цилиндр лайнеры өслеген тикшерү, проблемаларны вакытында ачыклау һәм җитди цилиндр тарту аварияләреннән саклап калу мөмкинлеге итеп кулланырга мөмкин.Тикшерү барышында һәр сменада карандашның һава чыганагын тикшерергә кирәк.Әгәр дә ак төтен яки һава чыганагының сизелерлек артуы булса, аны тикшерү өчен туктатырга кирәк.Әгәр дә цилиндр лайнерында аномальлек булмаса, югары нефть температурасына китерә торган начар майлау майлары бармы-юкмы икәнен исәпкә алырга кирәк.Нәкъ шулай ук, һава чыганагының артуы карандашта табылачак.Моның сәбәбен ачыкларга һәм зур җиһаз аварияләреннән саклану өчен машинаны эшләгәнче эшләргә кирәк.
Aboveгарыда әйтелгән берничә сәбәп бар, алар сәбәпне ачыклау өчен гадидән катлаулыга, башка мөмкин булган хаталар күренешләре белән берлектә хөкем ителергә мөмкин.Яңа машинаны сынаганда яки капиталь ремонт ясаганда, суыткычның керү һәм чыгу урынында, машинаның керү һәм чыгу урында, һәм төрле майлау шартларында һәр майлау ноктасының температурасында үлчәргә һәм яздырырга кирәк. параметрларны чагыштыруны җиңеләйтү һәм машина аномальлеге булган очракта аномаль пунктларны вакытында тикшерү.Әгәр аны җиңел эшкәртеп булмый икән, сез тагын берничә температура ноктасын үлчәп, гаепнең сәбәбен табу өчен түбәндәге теоретик анализны куллана аласыз.
3 temperature temperatureгары температура куркынычлары һәм профилактик чаралар
Әгәр дизель генераторы "коры яну" хәлендә булса, ягъни суыткыч сусыз эшләсә, радиаторга суыту суын салуның теләсә нинди суыту ысулы эффектив түгел, һәм дизель генераторы эш вакытында җылылыкны тарата алмый.Беренчедән, эшләгән хәлдә нефть тутыру порты ачылырга һәм майлау майы тиз кушылырга тиеш.Чөнки тулысынча сусызланган хәлдә, дизель генераторының майлау майы күп күләмдә югары температурада парга әйләнәчәк һәм тиз арада тулыландырылырга тиеш.Майлау майы кушылганнан соң, двигательне сүндерергә кирәк, һәм дизель генераторын сүндереп, майны кисәр өчен теләсә нинди ысул кулланырга кирәк.Бер үк вакытта стартерны эшләгез һәм дизель генераторын пассив эшләгез, бу ешлыкны саклап калу өчен 5 секунд аралыгында 10 секунд дәвамында өзлексез эшләгез.Ylилиндрга ябышу яки тарту кебек җитди аварияләрне киметү өчен, дизель генераторын саклауга караганда, стартер двигательгә зыян китерү яхшырак.Шуңа күрә суыту системасы өчен профилактик чаралар күрергә кирәк.
1. Суыту системасының эш параметрларын көйләү
(1) Суыткыч су насосының чыгу басымы гадәти эш диапазонында көйләнергә тиеш.Гадәттә, чиста су басымы суыткыч басымнан югарырак булырга тиеш, суыткыч чиста суга агып китмәсен һәм суыткыч агып чыкканда начарланыр.
(2) Чиста су температурасы күрсәтмәләр буенча гадәти эш диапазонына көйләнергә тиеш.Чиста су чыгу температурасы артык түбән булырга тиеш түгел (җылылык югалту, җылылык стрессы, түбән температура коррозиясе) яки артык югары (цилиндр диварындагы майлау пленкасының парга әйләнүенә, цилиндр стенасының көчәюенә, парлашуына китермәгез) суыту камерасында, һәм цилиндр лайнер мөһер боҗрасының тиз картайуы).Уртадан югары тизлектәге дизель двигательләре өчен чыгу температурасы гадәттә 70 ℃ 80 between арасында (күкерт булган авыр майны яндырмыйча) контрольдә тотыла ала, ә аз тизлекле двигательләр өчен аны 60 ℃ 70 between арасында контрольдә тотып була;Импорт һәм экспорт арасындагы температура аермасы 12 thanдан артмаска тиеш.Гадәттә чиста су чыгу температурасы өчен рөхсәт ителгән югары чиккә якынлашу киңәш ителә.
(3) Тоз анализы җылылык үткәрүгә тәэсир итмәсен өчен, суыткычның чыгу температурасы 50 thanдан артмаска тиеш.
. су суыткыч яки суыткыч температура.Заманча яңа төзелгән суднолар еш кына чиста су һәм майлау өчен автоматик температураны контрольдә тоту җайланмалары белән җиһазландырылган, һәм аларның көйләү клапаннары күбесенчә чиста су һәм майлау майлары торбаларына куелган, салкын су һәм майлау майлары суыткычка керәләр.
(5) eachәр цилиндрдагы суыткыч су агымын тикшерегез.Әгәр суыткыч су агымын көйләргә кирәк икән, суыткыч су насосының чыгу клапанын көйләргә, көйләү тизлеге мөмкин кадәр әкрен булырга тиеш.Суыткыч су насосының керү клапаны һәрвакыт тулы хәлдә булырга тиеш.
(6) ylилиндр суыткыч судагы басым үзгәрүләре табылгач һәм көйләү нәтиҗәсез булганда, гадәттә системада газ булу аркасында килеп чыга.Сәбәбен тиз арада ачыкларга һәм бетерергә кирәк.
2. Даими тикшерүләр үткәрегез
(1) Су киңлегендә һәм чиста су әйләнеше кабинетында су дәрәҗәсенең үзгәрүен регуляр рәвештә тикшерегез.Әгәр дә су дәрәҗәсе бик тиз төшсә, сәбәпне тиз ачыкларга һәм бетерергә кирәк.
(2) Дизель генератор системасының суыткыч дәрәҗәсен, су торбаларын, су насосларын һ.б. регуляр рәвештә тикшерегез, масштаб һәм блок кебек кимчелекләрне тиз арада ачыклагыз һәм бетерегез.
(3) Суыткыч фильтр һәм суыткыч клапан чүп-чар белән блокланганын тикшерегез.Салкын төбәкләрдә җәяү барганда, суыткыч торба системасы белән идарә итүне көчәйтергә кирәк, су асты клапанының боз белән тыгылып торуы, һәм суыткычның суыткычның температурасын тәэмин итү (25 ℃).
4) Суыту суының сыйфатын атнага бер тапкыр тикшерү иң яхшысы.Су белән эшкәртү өстәмәләренең концентрациясе (коррозия ингибиторы кебек), күрсәтмәләре буенча күрсәтелгән диапазонда булырга тиеш, pH бәясе (7-10 20 at) һәм хлорид концентрациясе (50ppm-тан артмый).Бу күрсәткечләрдәге үзгәрешләр суыту системасының эш торышын якынча билгели ала.Хлорид концентрациясе артса, бу суыткычның агып чыкканын күрсәтә;PH кыйммәтенең кимүе эскиз агып чыгуын күрсәтә.
.
Аннотация:
Дизель генераторларының югары температурасы күренеше өчен акыллы профилактик чаралар һәм чишелешләр дизель генераторларының эшләмәү куркынычын киметү, дизель генераторларының җитештерү нәтиҗәлелеген һәм хезмәт срогын тәэмин итү өчен кирәк.Дизель генераторларының мохите төрле яклап яхшырырга мөмкин, дизель генератор компонентларының сыйфаты яхшырырга мөмкин, һәм югары температура күренешләре куркынычын киметү өчен техник чаралар күрелергә мөмкин, шуның белән дизель генератор комплектларын яхшырак саклау һәм куллану.Дизель генераторларында су температурасының югары җитешсезлекләре еш очрый, ләкин алар үз вакытында ачыкланса, алар гадәттә дизель генератор комплектына зур зыян китермиләр.Табыштан соң машинаны ашыктырмаска тырышыгыз, су тулыландырырга ашыкмагыз, һәм ябылганчы йөкнең төшүен көтегез.Aboveгарыда әйтелгәннәр генератор комплект җитештерүченең укыту материалларына һәм сайтта хезмәт күрсәтү тәҗрибәсенә нигезләнгән.Киләчәктә без электр энергиясе җитештерү җиһазларын саклап калу өчен бергә эшли алырбыз дип ышанам.
Пост вакыты: 07-2024 март