Аннотация: дизель генератор комплектының цилиндр лайнеры - парлы сүрелү парлары, алар югары температура, югары басым, начар майлау, алмаш йөкләр, коррозия кебек каты эш шартларында эшлиләр.Дизель генераторын берникадәр вакыт кулланганнан соң, ачык цилиндр сугу, майлау мае яну, көч җитмәү булырга мөмкин, бу цилиндрның артык иртә тузуы аркасында килеп чыга.Иртә кием цилиндр лайнерында булганда, ул дизель генератор комплектларының көченә, экономиясенә һәм хезмәт итү вакытына тәэсир итә ала.Компания тарафыннан базар тикшеренүләрен үткәргәннән соң, кайбер кулланучылар капиталь ремонт чорына җитмәгән дизель генераторларын сатып алганнары ачыкланды.Ләкин, күп генератор комплектлары цилиндр җиңнәренә вакытсыз зыян китерде.Моның төп сәбәпләре - алар ремонт һәм ремонт таләпләрен төгәл үтәмәгәннәр, һәм генератор комплектларының эш үзенчәлекләре белән таныш түгел.Алар һаман да традицион ялгыш карашлар һәм гадәтләр буенча кулланалар.
1 silилиндр лайнерларының иртә тузуына тәэсир итүче факторларга анализ
Күпчелек кулланучылар куллану вакытында цилиндр лайнерларының вакытсыз тузуларын кичерделәр, һәм кайберәүләр цилиндр тарту һәм поршень боҗрасы өзелү кебек проблемаларны кичерделәр.Бу зыянның сәбәпләре түбәндәгечә:
1. Спецификациядә эшләмәү
Яңа яки капиталь ремонтланган дизель генераторлары турыдан-туры йөкләү эшенә кертелә, спецификацияләр буенча эшләмичә, цилиндр лайнерында һәм дизель генераторының башка өлешләрендә каты тузарга һәм җимерелергә мөмкин, бу өлешләрнең хезмәт срогын кыскартырга.Шуңа күрә, яңа һәм капиталь ремонтланган дизель генераторлары йөгерү һәм сынау операцияләре таләпләрен төгәл үтәргә тиеш.
2. Ваемсыз хезмәт
Кайбер дизель генератор комплектлары еш тузанлы шартларда эшлиләр, һәм кайбер операторлар һава фильтрын саклап калмыйлар, нәтиҗәдә мөһер өлешендә һава агып чыга, күп санлы фильтрсыз һава цилиндрга турыдан-туры керергә мөмкинлек бирә, цилиндр лайнерының киемен көчәйтә. , поршень, поршень боҗралары.Шуңа күрә, хезмәт күрсәтүче персонал һава фильтрын график буенча катгый һәм җентекләп тикшерергә һәм сакларга тиеш, чистартылмаган һава цилиндрга кермәсен өчен.Моннан тыш, техник хезмәт күрсәткәннән соң, һава фильтры дөрес куелмады, кайбер резин таклар һәм кайбер бәйләү болтлары кысылмады, нәтиҗәдә цилиндр лайнеры тузды.
3. Артык куллану
Дизель генераторлары еш кына артык йөк астында эшләгәндә, тән температурасы күтәрелә, майлау майы нечкәрә, майлау шартлары начарлана.Шул ук вакытта, артык йөкләү вакытында ягулык белән тәэмин итү зур булганлыктан, ягулык тулысынча янмый, һәм цилиндрдагы углерод чыганаклары каты, бу цилиндр лайнеры, поршень һәм поршень боҗраларының киемен көчәйтә.Бигрәк тә поршень боҗрасы трюкка ябышкач, цилиндр лайнеры тартылырга мөмкин.Шуңа күрә, дизель генераторларының артык эшләвенә һәм яхшы техник шартларны саклауга игътибар бирелергә тиеш.Моннан тыш, суүткәргеч өслегендә бик күп чыганаклар бар.Вакытында чистартылмаса, ул җылылыкның таралу эффектына тәэсир итәчәк һәм дизель генераторының эш температурасының кискен күтәрелүенә китерәчәк, нәтиҗәдә поршень цилиндрга ябыша.
4. Озак вакыт йөксез куллану
Озак вакыт дизель генераторларын йөксез куллану шулай ук кысу системасы компонентларының тузуын тизләтергә мөмкин.Бу, нигездә, двигатель озак вакыт түбән троттлда эшли, һәм тән температурасы түбән.Ягулык цилиндрга кертелгәч һәм салкынрак һава белән очрашканда, ул тулысынча янып бетә алмый, һәм цилиндр стенасында майлау май пленкасын юа.Шул ук вакытта ул электрохимик коррозия җитештерә, бу цилиндрның механик киемен көчәйтә.Шуңа күрә дизель генераторларына түбән троттлда озак эшләргә рөхсәт ителми.
5. Ассамблея хата
Дизель генераторының беренче боҗрасы - хром белән капланган һава боҗрасы, һәм ремонт һәм монтаж вакытында камера өскә күтәрелергә тиеш.Кайбер хезмәт күрсәтүчеләр поршень боҗраларын өскә куялар һәм түбәнгә кысалар, бу чистарту эффектына ия һәм майлау шартларын начарлый, цилиндр лайнеры, поршень, поршень боҗраларының киемен көчәйтә.Шуңа күрә, ремонт вакытында пистон боҗраларын өскә куймаска сак булырга кирәк.
6. Дөрес булмаган хезмәт күрсәтү стандартлары
1) Техник хезмәт вакытында өлешләрнең, коралларның, үз кулларыгызның чисталыгына игътибар итегез.Ironилиндрга тимер полосалар һәм пычрак кебек абразив материаллар китермәгез, алар цилиндр лайнерының иртә тузуына китерергә мөмкин.
)Бу начар суыту аркасында поршень башының кызып китүенә китерде, цилиндр лайнеры һәм поршень киемен тизләтте.Авыр очракларда ул шулай ук поршень боҗрасының тыгылып, трюкта өзелүенә, һәм боҗраның ярылуына китерде.
7. Дөрес булмаган процедуралар
(1) Техник хезмәт вакытында майлау мае өстәгәндә, майлау һәм майлау коралларының чисталыгына игътибар итергә кирәк, югыйсә тузан нефть табагына кертеләчәк.Бу подшипник кабыкларының иртә тузуына гына түгел, цилиндр лайнеры кебек өлешләрнең иртә тузуына китерәчәк.Шуңа күрә майлау майларының һәм тутыру коралларының чисталыгына игътибар итәргә кирәк.Моннан тыш, куллану урында чисталыкны, гигиенаны саклау мөһим.
(2) Билгеле цилиндрның яки берничә цилиндрның ягулык инжекторлары вакытында тикшерелмәгән, нәтиҗәдә дизель агып чыга һәм майлау майы эретелә.Идарә итүчеләр аларны җентекләп тикшермәделәр, һәм бераз озаграк вакыт цилиндр лайнерының иртә тузуына китерде.
8. Структур сәбәпләр аркасында кием
(1) Начар майлау шартлары цилиндр лайнерының өске өлешендә каты тузуга китерә.Ylилиндр лайнерының өске өлеше яну камерасы белән янәшә, югары температура һәм майлау шартлары начар.Чиста һава һәм көтелмәгән ягулыкны юу һәм эретү, өске шартларның начарлануын көчәйтә, цилиндрның коры яки ярым коры сүрелү халәтенә китерә, бу цилиндрның өске өлешендә каты киемнең сәбәбе.
(2) upperгары өлеш күп күләмдә басым ясый, цилиндрның җиңел һәм җиңел киеменә китерә.Поршень боҗрасы үз эластик көче һәм аркасы басымы астында цилиндр стенасына нык кысыла.Позитив басым никадәр югары булса, майлау майы пленкасын формалаштыру һәм саклау авыррак, һәм механик кием көчәя.Эш сугу вакытында, поршень төшкәндә, уңай басым әкренләп кими, нәтиҗәдә өске һәм җиңелрәк аскы цилиндр киеме туа.
(3) Минераль кислоталар һәм органик кислоталар цилиндр өслегендә коррозиягә һәм кабыкка китерәләр.Ylилиндрда янып торган катнашма янганнан соң, су парлары һәм кислоталы оксидлар җитештерелә, алар суда эреп минераль кислоталар барлыкка китерәләр.Моннан тыш, яну вакытында барлыкка килгән органик кислоталар цилиндр өслегендә коррозив эффект ясыйлар.Коррозив матдәләр сүрелү вакытында поршень боҗралары белән әкренләп кырыла, цилиндр лайнерының деформациясенә китерә.
(4) Механик пычраклык кертү цилиндр уртасында киемне көчәйтә.Airавадагы тузан һәм майлау майындагы пычраклар поршень һәм цилиндр стенасына керә, абразив киемгә китерә.Тузан яки пычраклар цилиндрдагы поршень белән артка-артка хәрәкәт иткәндә, цилиндр уртасындагы кием цилиндрның урта урында максималь хәрәкәт тизлеге аркасында көчәя.
2 silилиндр лайнер киемен тоту
1. Иртә тузу һәм тузу характеристикалары
Чуен цилиндр лайнерының туу тизлеге 0,1 мм / кг-тан зуррак, һәм цилиндр лайнерының өслеге пычрак, сызу, тырнау, күз яшьләре кебек ачык тарту яки тешләү күренешләре белән.Ylилиндр стенасында зәңгәрлек кебек яну күренешләре бар;Кием продуктларының кисәкчәләре чагыштырмача зур.
2. ylилиндр лайнер киеменең эффектлары һәм таләпләре
(1) Йогынты: Дивар калынлыгы кими, түгәрәклек һәм цилиндрик хаталар арта.Ylилиндр лайнерының тузуы (0,4% ~ 0,8%) D-тан артканда, яну камерасы мөһерен югалта һәм дизель двигателе көче кими.
(2) Таләп: Техник хезмәт күрсәтүчеләр персонал цилиндр лайнер киемен инструкция буенча тикшерергә, цилиндр лайнер киеменең торышын контрольдә тотарга, артык киемнән сакларга тиеш.
3. ylилиндр лайнер киемен ачыклау ысулы
Дизель двигатель цилиндр лайнерларының эчке түгәрәк өслегендә киемне ачыклау, нигездә, түбәндәге ысуллар ярдәмендә башкарылырга мөмкин:
(1) Теоретик ысул: дизель двигатель цилиндр лайнерының зурлыгына, материалына һәм кием дәрәҗәсенә карап, цилиндр лайнерының эчке түгәрәгенең кием дәрәҗәсен билгеләү өчен теоретик кәкреләрне исәпләгез яки карагыз.
(2) Визуаль тикшерү ысулы: nakedилиндр лайнерының эчке өслегендә киемне турыдан-туры күзәтү өчен ялан күзләр яки микроскоп кулланыгыз.Гадәттә, масштаблы карточкалар яки махсус идарәчеләр кием тирәнлеген ачыкларга булышалар.
(3) Параметрларны ачыклау ысулы: цилиндр лайнерының эчке түгәрәгенең диаметрын яки кием мәйданын ачыклау өчен, микрометрлар, осиллоскоплар һ.б. ачыклау коралларын куллану, өс киеменең билгеле дәрәҗәсен билгеләү өчен.
(4) precгары төгәллекне ачыклау ысулы: фотоэлектрик ачыклау һәм лазер сканерлау кебек югары төгәллекне ачыклау технологияләрен кулланып, төгәл кием мәгълүматларын алу өчен цилиндр җиңенең эчке өслегендә өч үлчәмле тикшерү үткәрелә.
(5) Инструменсыз ачыклау ысулы
Measлчәү өчен позицияләү шаблоны булмаса һәм күрсәтмәләр һәм башка материаллар җитмәсә, цилиндр лайнер киемен үлчәү өчен түбәндәге дүрт позициягә мөрәҗәгать ителергә мөмкин:
The Поршень үле үзәктә булганда, беренче поршень боҗрасына туры килгән цилиндр стенасының торышы;
The Поршень сугуның уртасында булганда, беренче поршень боҗрасына туры килгән цилиндр стенасының торышы;
The Пистон сугуның уртасында булганда, соңгы май кыргыч боҗрасына туры килгән цилиндр стенасы.
3 early Иртә тузып китүдән саклану чаралары
1. Дөрес башлау
Дизель двигателен салкын двигатель белән эшләтеп җибәргәндә, түбән температура, югары нефтьнең ябышлыгы, начар сыеклык нефть насосыннан нефтьнең җитәрлек булмавына китерә.Шул ук вакытта, оригиналь цилиндр стенасындагы май ябылганнан соң цилиндр стенасы буйлап агып төшә, нәтиҗәдә майлау начар була, башлау вакытында цилиндр стенасында киемнең артуына китерә.Шуңа күрә.Беренче тапкыр эшләтеп җибәргәндә, дизель двигателе йөксез эшләгәндә җылытылырга тиеш, аннары суыткыч температурасы 60 around тирәсе җиткәч йөк өстендә кулланылырга тиеш.
2. Майлау майын дөрес сайлау
."Өч фильтр" хезмәтен көчәйтү - механик пычракларның цилиндрга кермәве, цилиндр киемен киметү һәм двигательнең хезмәт срогын озайту өчен мөһим чара.Бигрәк тә авыл һәм җилле, комлы җирләрдә мөһим.
2) Нефть суыткыч эчендәге мөһерне тикшерүгә игътибар итегез.Тикшерү ысулы - карандашның вентиляция торбасында су парларының юклыгын күзәтү.Әгәр дә су парлары булса, бу двигатель майында су барлыгын күрсәтә.Бу хәл каты булганда, двигатель майы сөтле акка әйләнәчәк.Клапан капкачын ачканда су тамчылары күренергә мөмкин.Двигатель майы фильтр җыюны бетергәндә, эчендә су туплануы ачыклана.Моннан тыш, куллану вакытында нефть табагында нефтьнең артуы, эчендә дизель бармы-юкмы икәнлеген тикшерү мөһим.Әгәр дә бар икән, ягулык инжекторлары тикшерелергә һәм калибрланырга тиеш.
3. Дизель двигателенең эш температурасын саклагыз
Дизель двигателенең нормаль эш температурасы 80-90 is.Әгәр температура бик түбән булса һәм яхшы майлау мөмкин булмаса, ул цилиндр стенасының тузуын арттырачак.Ylилиндр эчендәге су парлары су тамчыларына конденсацияләнәчәк, чыгарылган газдагы кислоталы газ молекулаларын эретәчәк, кислоталы матдәләр барлыкка китерәчәк, цилиндр стенасында коррозиягә китерәчәк.Тикшеренүләр күрсәткәнчә, цилиндр стенасы температурасы 90 50 50 drops төшкәч, цилиндрның киеме 90 of белән чагыштырганда дүрт тапкыр күбрәк.Әгәр температура артык югары булса, ул цилиндрның көчен киметәчәк һәм киемне көчәйтәчәк, бу поршеньнең артык киңәюенә һәм "цилиндрның киңәюенә" китерә ала.Шуңа күрә, дизель генераторының су температурасы 74 ~ 91 between арасында сакланырга һәм 93 thanдан артмаска тиеш.Моннан тыш, суыту системасының нормаль әйләнешен тәэмин итәргә кирәк.Әгәр дә суыткыч ташу киңәйтү танкында табылса, аны тикшерергә һәм вакытында чыгарырга кирәк.
4. Хезмәт күрсәтү сыйфатын яхшырту
Куллану вакытында теләсә нинди проблемаларны тиз арада чишегез, бозылган яки деформацияләнгән өлешләрне теләсә кайсы вакытта алыштырыгыз яки ремонтлагыз.Ylилиндрны урнаштырганда, техник таләпләр буенча катгый тикшерергә һәм җыярга кирәк.Гарантия боҗрасын алыштыру операциясендә тиешле эластиклык белән поршень боҗрасын сайлагыз.Эластиклыгы бик кечкенә булса, газ карандашка керәчәк һәм цилиндр стенасындагы майны шартлатып, цилиндр стенасының тузуын арттырачак;Артык эластиклык цилиндр стенасының тузуын турыдан-туры көчәйтәчәк, яки цилиндр стенасындагы май пленкасының бозылуы аркасында аның киемен көчәйтәчәк.
5. Хезмәтне көчәйтү
.Бигрәк тә һава фильтры даими тотылырга тиеш, кабул итү челтәре бернинди зыянсыз булырга тиеш, чистарту җентекләп эшләнергә тиеш, һәм монтажлау таләпләр буенча дөрес эшләнергә тиеш, детальләрне югалтмыйча яки һава өчен кыска юллар алмыйча.Приборлар панелендәге һавага каршы фильтр индикаторы якты булганда, ул фильтр каршылыгы 6kPa җиткәнен күрсәтә, һәм фильтр элементын тиз арада чистартырга яки алыштырырга кирәк.
2) Дизель двигательләренең салкын стартлар санын мөмкин кадәр киметегез.
(3) Дизель двигателенең нормаль эш температурасын саклагыз һәм югары температурада һәм авыр йөкләрдә озак эшләмәгез.
4) Яхшы майлауны тәэмин итү таләпләренә туры килгән майлау маен кулланыгыз;Дизель генератор комплектларын куллану өчен эш процедураларын катгый үтәгез.
(5) Дизельнең абсолют чисталыгы тәэмин ителергә тиеш.Дизель чисталыгы югары басымлы ягулык насосларының һәм инжекторларның хезмәт итү вакытына турыдан-туры йогынты ясаганлыктан, җитештерүчеләр кулланылган дизельне чистартуны таләп итәләр.Гадәттә, дизель ягулык салганчы 48 сәгать чокырланырга тиеш.Ягулык салганда, төрле ягулык коралларының чисталыгына да игътибар бирелергә тиеш.Моннан тыш, нефть-су сепараторының көндәлек дренаж эшләренә буйсынырга кирәк.Әйтергә кирәк, чистартылган дизель кулланылса да, аның су булмавын тәэмин итү кыен.Ләкин, практик операциядә, күп операторлар еш кына бу пунктны санга сукмыйлар, нәтиҗәдә су артык күп җыела.
Аннотация:
Әйтергә кирәк, сынау коралының төгәллеге һәм төгәллеге сынау вакытында сакланырга тиеш.Сынау хаталардан саклану өчен чиста мохиттә үткәрелергә тиеш, һәм кием дәрәҗәсе ремонт яки алыштыру кирәклеген ачыклау өчен куллану шартларына карап бәяләнергә тиеш.Тәҗрибә исбатлады, бу мәкаләдә күрсәтелгән чаралар катгый рәвештә үтәлсә, дизель генератор комплектлары цилиндрына иртә зыян китерелергә мөмкин, һәм дизель генератор комплектларының хезмәт итү вакыты эффектив озайтылырга мөмкин, шуның белән зур икътисади файда китерә.
Пост вакыты: 14-2024 март