Түбән температурада гадәти эш кечкенә дизель двигательләренең түбән температуралы коррозиясен арттырырга һәм артык түбән температуралы балчык чыгарырга мөмкин;Озак вакыт югары температурада эшләү двигатель майының оксидлашуын һәм деградациясен арттырачак, поршень боҗраларының югары температуралы өлкәсенең ябышуын арттырачак, һәм артык югары температуралы явым-төшем (буяу пленка) җитештерәчәк.
Кечкенә дизель двигательләре эшләгәндә нормаль нефть температурасын саклау максаты:
1. Сүрелү компонентларының артык температурасын, аеруча кранчалы подшипникларны булдырмагыз, компонент көченең кимүен һәм киемнең артуын булдырмагыз;
Нефть насосының нефть күләме белән нефть температурасы арасындагы мөһим бәйләнеш аркасында, температура артык югары яки бик түбән булса, насосның нефть күләме кимергә мөмкин.Нефтьнең ябышлыгы нефть температурасы нормаль булганда гына туры килә (якынча 85 ° C).Аның яхшырак сыеклыгы гына түгел, насосның кире агымын да киметергә мөмкин;
3. Нефтьнең нормаль температурасын саклагыз, бу нефтьнең югары температурада оксидлашу тизлеген киметә һәм майны алыштыруны озайта ала.
Пост вакыты: 15-2024 март