Аннотация: Дизель двигательләре эш вакытында көч чыгарырга мөмкин.Ягулыкның җылылык энергиясен механик энергиягә турыдан-туры әйләндерә торган яну камерасы һәм кранны тоташтыручы чыбык механизмына өстәп, аларның эшләвен тәэмин итү өчен тиешле механизмнар һәм системалар булырга тиеш, һәм бу механизмнар һәм системалар үзара бәйләнгән һәм координацияләнгән.Дизель двигательләренең төрле төрләре һәм кулланылышы төрле механизмнар һәм системаларга ия, ләкин аларның функцияләре бер үк.Дизель двигателе, нигездә, тән компонентларыннан һәм кранны тоташтыручы чыбык механизмнарыннан, клапан тарату механизмнарыннан һәм кабул итү һәм чыгару системаларыннан, ягулык белән тәэмин итү һәм тизлекне контрольдә тоту системаларыннан, майлау системаларыннан, суыту системаларыннан, җайланмалардан һәм башка механизмнардан һәм системалардан тора.
1 diz Дизель двигательләренең составы һәм компонент функцияләре
Дизель двигателе - эчке яну двигателе, ул энергия конверсия җайланмасы, ул ягулык януыннан чыккан җылылык энергиясен механик энергиягә әйләндерә.Дизель двигателе - генератор комплектының көч өлеше, гадәттә кранч валын тоташтыручы чыбык механизмы һәм тән компонентлары, клапан тарату механизмы һәм кабул итү һәм чыгару системасы, дизель белән тәэмин итү системасы, майлау системасы, суыту системасы, электр системасы.
1. Тоткыч механизм
Алынган җылылык энергиясен механик энергиягә әверелдерү өчен, аны тоташтыручы чыбык механизмы аша тулыландырырга кирәк.Бу механизм, нигездә, пистон, поршень пиннары, тоташтыргыч таяклар, кранчалар, виноград кебек компонентлардан тора.Ягулык камерасында ягулык янып, янгач, газның киңәюе поршень өстендә басым ясый, поршеньне туры сызыкка артка борырга этәрә.Тоташтыргыч таяк ярдәмендә кранч вал әйләнәсе эшче техниканы (йөкне) эшләргә этәрә.
2. Тән төркеме
Тән компонентларына, нигездә, цилиндр блокы, цилиндр башы, карандаш керә.Бу дизель двигательләрендәге төрле механик системаларның җыю матрицасы, һәм аның күп өлеше дизель двигатель краннары һәм тоташтыргыч чыбык механизмнары, клапан тарату механизмнары һәм кабул итү һәм чыгару системалары, ягулык белән тәэмин итү һәм тизлекне контрольдә тоту системалары, майлау системалары, суыту компонентлары. системалары.Мәсәлән, цилиндр башы һәм поршень таҗы бергәләп яну камерасы мәйданын тәшкил итә, һәм аның өстендә күп өлешләр, кабул итү һәм чыгару каналлары, нефть юллары урнаштырылган.
3. Клапан бүлү механизмы
Rылылык энергиясен механик энергиягә өзлексез әйләндерү өчен, ул шулай ук саф һаваны регуляр рәвештә кабул итү һәм яну калдыклары газын тәэмин итү өчен һава тарату механизмнары белән җиһазландырылган булырга тиеш.
Клапан поезды клапан төркеменнән (кабул итү клапаны, эскиз клапан, клапан күрсәткече, клапан утыргыч, һәм клапан чишмәсе һ.б.) һәм тапшыру төркеменнән (кран, кран, рокер кулы, рокер вал, камшалт, һәм вакыт җиһазлары) тора. , һ.б.).Клапан поезды функциясе - кабул итү һәм чыгару клапаннарын билгеле таләпләр буенча вакытында ачу һәм ябу, цилиндрдагы эскиз газын чыгару, дизель двигателенең вентиляциясенең шома процессын тәэмин итү.
4. Ягулык системасы
Rылылык энергиясе билгеле күләмдә ягулык бирергә тиеш, ул яну камерасына җибәрелә һәм җылылык тудыру өчен һава белән тулысынча кушыла.Шуңа күрә ягулык системасы булырга тиеш.
Дизель двигателе ягулык белән тәэмин итү системасының функциясе - билгеле бер вакыт эчендә билгеле бер басымда билгеле күләмдә дизельне яну камерасына кертү, һәм аны яндыру эше өчен һава белән кушу.Ул, нигездә, дизель танкы, ягулык тапшыру насосы, дизель фильтры, ягулык салу насосы (югары басымлы нефть насосы), ягулык инжекторы, тизлек контроллеры һ.б.
5. Суыту системасы
Дизель двигательләренең сүрелү югалтуын киметү һәм төрле компонентларның нормаль температурасын тәэмин итү өчен, дизель двигательләре суыту системасы булырга тиеш.Суыту системасы су насосы, радиатор, термостат, җылыткыч, су курткасы кебек компонентлардан торырга тиеш.
6. Майлау системасы
Майлау системасының функциясе - майлау майын дизель двигателенең төрле хәрәкәтләнүче өлешләренең сүрелү өслекләренә җиткерү, бу сүрелү, суыту, чистарту, мөһерләү, датны профилактикалау, сүрелү каршылыгын һәм киемен киметү, алу сүрелү аркасында барлыкка килгән җылылыкны читкә алып, шулай итеп дизель двигателенең нормаль эшләвен тәэмин итә.Ул, нигездә, нефть насосыннан, май фильтрыннан, нефть радиаторыннан, төрле клапаннардан, майлау юлларыннан тора.
7. Системаны эшләтеп җибәрү
Дизель двигателен тиз эшләтеп җибәрү өчен, дизель двигателенең эшләвен контрольдә тоту өчен башлангыч җайланма да кирәк.Төрле башлангыч ысуллар буенча, башлангыч җайланма белән җиһазландырылган компонентлар гадәттә электр двигательләре яки пневматик двигательләр белән башлана.Powerгары көчле генератор комплектлары өчен кысылган һава башлау өчен кулланыла.
2 four Дүрт инсультлы дизель двигателенең эш принцибы
Rылылык процессында эшче сыеклыкның киңәю процессы гына эшләргә сәләтле, һәм без двигательдән өзлексез механик эш таләп итәбез, шуңа күрә эш сыеклыгын кат-кат киңәйтергә тиеш.Шуңа күрә, эш сыеклыгын киңәйткәнче торгызырга тырышырга кирәк.Шуңа күрә, дизель двигателе дүрт җылылык процессын үтәргә тиеш: кабул итү, кысу, киңәйтү, һәм баштагы хәленә кире кайтканчы, дизель двигателе механик эшне өзлексез ясарга мөмкинлек бирә.Шуңа күрә югарыдагы дүрт җылылык процессы эш циклы дип атала.Әгәр дизель двигателенең поршень дүрт сугуны тәмамлый һәм бер эш циклын тәмамлый икән, двигатель дүрт сугылган дизель двигателе дип атала.
1. Инсульт
Кабул итүнең максаты - саф һаваны сулау һәм ягулык януга әзерләнү.Кабул итүгә ирешү өчен, цилиндрның эчке һәм тышында басым аермасы формалашырга тиеш.Шуңа күрә, бу инсульт вакытында, чыгару клапаны ябыла, кабул итү клапаны ачыла, һәм поршень үле үзәктән аскы үле үзәккә күчә.Поршень өстендәге цилиндрдагы тавыш әкренләп киңәя, басым кими.Ylилиндрдагы газ басымы атмосфера басымыннан 68-93kPa түбән.Атмосфера басымы тәэсирендә саф һава цилиндрга керү клапаны аша сорала.Поршень үле үзәккә җиткәч, кабул итү клапаны ябыла һәм кабул итү инсульты бетә.
2. Кысу
Кысу инсультының максаты - цилиндр эчендәге һаваның басымын һәм температурасын арттыру, ягулык яну өчен шартлар тудыру.Ябык кабул итү һәм чыгару клапаннары аркасында цилиндрдагы һава кысыла, һәм басым һәм температура шулай ук арта.Арту дәрәҗәсе кысу дәрәҗәсенә бәйле, һәм төрле дизель двигательләренең аз аермалары булырга мөмкин.Поршень үле үзәккә якынлашкач, цилиндрдагы һава басымы (3000-5000) kPa һәм температура 500-700 reaches җитә, дизельнең үз-үзен яндыру температурасыннан күпкә артыграк.
3. Зурайту
Поршень бетергәч, ягулык инжекторы цилиндрга дизель сала башлый, аны һава белән кушып, янып торган катнашма ясый һәм шундук үз-үзен яндыра.Бу вакытта цилиндр эчендәге басым тиз арада 6000-9000kPa кадәр күтәрелә, һәм температура (1800-2200) as кадәр җитә.Highгары температуралы һәм югары басымлы газлар астында поршень үле үзәккә төшә һәм кранч валын әйләндерергә этәрә, эш башкара.Газны киңәйтү поршень төшкәч, аның басымы акрынлап кими торган клапан ачылганчы кими.
4. Агызу инсульты
4. Агызу инсульты
Эшләү инсультының максаты - цилиндрдан чыккан газны чыгару.Электр сугу тәмамлангач, цилиндрдагы газ эскиз газына әйләнде, һәм аның температурасы (800 ~ 900) to һәм басым (294 ~ 392) kPa кадәр төшә.Бу вакытта эскиз клапаны ачыла, кабул итү клапаны ябык булып кала, һәм поршень үле үзәктән өске үле үзәккә күчә.Ylилиндрдагы калдык басымы һәм поршень ыргыту астында, чыгарылган газ цилиндрдан читтә чыгарыла.Пистон кабат үле үзәккә җиткәч, чыгару процессы бетә.Эшләү процессы тәмамланганнан соң, чыгару клапаны ябыла һәм кабул итү клапаны яңадан ачыла, киләсе циклны кабатлый һәм тышкы яктан өзлексез эшли.
3 diz Дизель двигательләренең классификациясе һәм характеристикалары
Дизель двигателе - дизельне ягулык итеп кулланган эчке яну двигателе.Дизель двигательләре кысу ут кабызу двигательләренә карый, алар төп уйлап табучы Дизельдән соң Дизель двигательләре дип йөртелә.Дизель двигателе эшләгәндә, ул цилиндрдан һавага тартыла һәм поршень хәрәкәте аркасында югары дәрәҗәдә кысыла, югары температурада 500-700 reaching җитә.Аннары, ягулык томан формасында югары температуралы һавага сиптерелә, югары температуралы һава белән кушылып, янып торган катнашма барлыкка килә, ул автоматик рәвештә кабызыла һәм яна.Яну вакытында чыгарылган энергия поршеньнең өске өлешендә эш итә, аны этәрә һәм тоташтыргыч таяк һәм кранч валы аша механик эшкә әйләндерә.
1. Дизель двигателе
(1) Эш циклы буенча аны дүрт инсульт һәм ике катлы дизель двигательләренә бүлеп була.
(2) Суыту ысулы буенча аны су белән суытылган һәм һава белән суытылган дизель двигательләренә бүлеп була.
(3) Кабул итү ысулы буенча, аны турбодик көчәнешле һәм турбодалы булмаган (табигый теләк) дизель двигательләренә бүлеп була.
(4) Тизлек буенча дизель двигательләрен югары тизлектә (1000 әйләнештән артык), урта тизлектә (300-1000 әйләнеш) һәм түбән тизлектә (300 әйләнештән ким) бүләргә мөмкин.
(5) Яну камерасы буенча дизель двигательләрен туры инъекциягә, палатага һәм палатага кадәр төрләргә бүлеп була.
(6) Газ басымы хәрәкәте режимы буенча, аны бер хәрәкәткә, икеләтә эшләргә һәм поршень дизель двигательләренә каршы бүләргә мөмкин.
(7) ylилиндрлар саны буенча аны бер цилиндрга һәм күп цилиндрлы дизель двигательләренә бүлеп була.
.
(9) Ягулык белән тәэмин итү ысулы буенча, аны механик югары басымлы нефть насосының ягулык белән тәэмин итүгә һәм югары басымлы тимер юл электрон контроль инжекция ягулыгы белән тәэмин итүгә бүлеп була.
(10) ylилиндрлар аранжировкасы буенча, аны туры һәм V формасында, горизонталь каршылыклы аранжировкалар, W формасындагы аранжировкалар, йолдыз формалары һ.б.
.
2. Энергия җитештерү өчен дизель двигательләренә характеристика
Дизель генератор комплектлары дизель двигательләре белән эшләнгән.Гомуми энергия җитештерү җиһазлары белән чагыштырганда, җылылык энергиясе генераторлары, пар турбина генераторлары, газ турбинасы генераторлары, атом энергиясе генераторлары һ.б. алар гади структура, компакт, кечкенә инвестиция, кечкенә эз, югары җылылык эффективлыгы, җиңел башлау, сыгылмалы контроль, гади эш процедуралары, уңайлы хезмәт күрсәтү һәм ремонтлау, җыю һәм энергия җитештерүнең аз күләмле бәясе, уңайлы ягулык белән тәэмин итү һәм саклау.Энергия җитештерү өчен кулланылган күпчелек дизель двигательләре - гомуми максатлы яки башка максатлы дизель двигательләренең вариантлары, алар түбәндәге үзенчәлекләргә ия:
(1) Тикшерелгән ешлык һәм тизлек
AC көченең ешлыгы 50Гц һәм 60Гц белән билгеләнгән, шуңа күрә генератор комплектының тизлеге 1500 һәм 1800р / мин.Кытай һәм элеккеге Совет энергиясен кулланучы илләр, нигездә, 1500р / мин кулланалар, ә Европа һәм Америка илләре нигездә 1800р / мин.
2) тотрыклы көчәнеш диапазоны
Кытайда кулланылган дизель генератор комплектларының чыгу көчәнеше 400 / 230В (зур генератор комплектлары өчен 6,3 кВ), 50Гц ешлыгы һәм cos ф = 0.8 көче факторы.
3) Көч үзгәрү диапазоны киң.
Энергия җитештерү өчен кулланылган дизель двигательләренең көче 0,5 кВттан 10000 кВтка кадәр булырга мөмкин.Гадәттә, 12-1500 кВт диапазоны булган дизель двигательләре күчмә электр станцияләре, резерв электр чыганаклары, гадәттән тыш электр чыганаклары яки гадәттә кулланыла торган авыл электр чыганаклары буларак кулланыла.Тикшерелгән яки диңгез электр станцияләре гадәттә электр чыганагы буларак кулланыла, дистәләрчә мең киловатт көче белән.
(4) Билгеле көч резервы бар.
Энергия җитештерү өчен дизель двигательләре, гадәттә, югары йөк темплары белән тотрыклы эш шартларында эшлиләр.Гадәттән тыш һәм резерв энергия чыганаклары, гадәттә, 12 сәг.
(5) Тизлек белән идарә итү җайланмасы белән җиһазландырылган.
Генератор җыелмасының чыгу көчәнеш ешлыгының тотрыклылыгын тәэмин итү өчен, гадәттә, югары җитештерүчәнлек белән идарә итү җайланмалары урнаштырылган.Параллель эш һәм челтәр белән тоташтырылган генератор комплектлары өчен тизлекне көйләү җайланмалары урнаштырылган.
(6)Аның саклау һәм автоматлаштыру функцияләре бар.
Аннотация:
(7)Энергия җитештерү өчен дизель двигательләрен төп куллану аркасында резерв энергия чыганаклары, мобиль энергия чыганаклары һәм альтернатив энергия чыганаклары булганлыктан, базар ихтыяҗы елдан-ел арта.Дәүләт челтәре төзелеше зур уңышларга иреште, һәм электр белән тәэмин итү нигездә ил күләмендә яктыртылуга иреште.Бу контекстта дизель двигательләрен Кытай базарында энергия җитештерү өчен куллану чагыштырмача чикле, ләкин алар әле дә милли икътисад үсеше өчен алыштыргысыз.Manufacturingитештерү технологияләренең, автоматик контроль технологияләренең, электрон технологияләрнең, композицион материал җитештерү технологияләренең өзлексез үсеше белән.Энергия җитештерү өчен дизель двигательләре миниатюризациягә, югары көчкә, аз ягулык куллануга, аз чыгаруга, аз тавышка, интеллектка таба үсә.Даими алгарыш һәм бәйләнешле технологияләрне яңарту электр белән тәэмин итү гарантиясе сәләтен һәм дизель двигательләренең техник җитештерү дәрәҗәсен яхшыртты, бу төрле өлкәләрдә электр белән тәэмин итү гарантиясе мөмкинлекләрен өзлексез арттыруга ярдәм итәчәк.
https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/
Пост вакыты: апрель-02-2024